原本 mazda 323 老車上的音響理所當然沒有藍芽可用，不能用手機播音樂、導航和 podcast 好痛苦，然後就去中壢環南路英倫汽車音響換裝了 Clarion CX501A，這好像是三菱的某台車的標配音響但是常常新車一入手就被業務換裝，導致市面上有非常多便宜的新車拆機品。
當時大概 2015 年時連工帶料收費 3,500 TWD 左右 (要改幾條線，還要加裝飾板遮孔)，算是一個滿便宜好用的音響升級藍芽選擇。
時間來到 2021 年後就明顯不合用了，推測是因為 CX501A 的藍芽版本只有 2.0 太低的關係，當 iphone 同時也有連上 apple watch 時的藍芽音樂撥放就會不定時地斷斷續續，就這樣忍了快一年極度地惱人，唯一辦法就是把 apple watch 的藍芽關了才有救。但這樣又會變成開完車後忘記復位，使得 apple watch 就這樣一直沒跟手機連線。
後來真的受不了了，就只好走回頭路嘗試 3.5mm 轉藍芽的各種裝置。雖然多了音源線掛著而且還佔用一個 USB 電源孔實在不好，但更加不想多花八九千元換比較新的安卓機。
這些藍芽接收器的最大好處就是非常容易連線，預設都是不用密碼而且隨時處於可連線狀態，所以只要開了手機去連它就行了，這在有不常載的乘客時特別好用。
但是蝦皮兩三百元便宜貨的問題除了偶爾連線不穩定、有時有些許雜音以外，最讓我覺得受不了的就是開機提醒音又大聲又尖銳。然後照片右邊那隻雖然標榜可以用 USB 隨身碟的功能給汽車音響讀 (這樣就不用接 3.5mm 音源線)，但實際上讀起來聲音都斷斷續續的，所以根本不能這樣用。
在試驗的過程中，大通的 BTR-5.0 藍牙音樂傳輸接收器(T/RX)算是最理想的，它的開機提醒音最溫和，而且開機與藍芽連線速度也很快，價格大概 1,000 TWD 也不至於太貴 (印象中阿凱教練家的二樓音響也是用大通的系列產品)。其他品牌也有類似的產品，價位也相同，可以多方參考看看。如果是淘寶的無牌貨就更便宜一些，大概 650 TWD 吧。
但是這類的 bluetooth T/RX 產品有個問題，就是它們都是有電池的，而這在汽車的使用情境上很不適合。因為汽車只有發動時會充電，但大多時候是沒給電的，於是藍芽接收器的電池入不敷出，過三四天後就會沒電，而沒電之後會進入 trickle charge 的狀態暫時開不了機，於是要發動過 30 分鐘後才能用了。
因為這個問題是入不敷出，所以我一開始再怎麼外掛各種行動電源都沒用，反而還遇到不少行動電源太僵化一定要偵測到 USB 有插入動作才會啟動的問題。
那麼就來拆機吧。把大通的 BTR-5.0 拆開後東量西量，原本很直覺地想說 charger IC 應該就在 micro USB conn 旁邊吧~ 然後幹掉它就好啦，但是怎麼量怎麼怪，線路怪、周遭元件也怪。
後來查到主晶片是 Qualcomm 的 CSR8675，看了 datasheet 之後才知道這個主晶片同時就有 battery charger 的功能。
那麼因為沒辦法把 charger IC 單獨幹掉，所以就只好移除 Li-ion 電池看看囉。電池拔掉之後運作還滿正常的，插電就開機、拔電就關機，所以真是出乎意料之外的簡單！？
然後裝上車就完成啦，這樣就是鑰匙電門一開就立刻開機，電門關了也就關機了。想連線的話則是隨時可連。就這麼用了兩三個月也都沒問題。
以上就是這個有點廢的 DIY 過程，不知道能帶來點什麼幫助？至少我覺得這種 bluetooth T/RX 產品的內建電池真的還滿多餘的，不想要的話就把它拔了吧，沒問題的。
